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蓄電池的構造
汽車(chē)常用的蓄電池為鉛酸蓄電池,12V的蓄電池由6個(gè)單格蓄電池串聯(lián)而成,每個(gè)單格蓄電池的標稱(chēng)電壓為2V,充滿(mǎn)電時(shí)為2.1V。
1、較板與較板組
蓄電池的較板分為正極板和負極板,它們都以鉛—銻合金澆鑄成的柵架為骨架,在柵架上填充活性物質(zhì)制成較板。
目前,蓄電池采用的柵架有二種,一種為普通型,另一種為放射型。其中放射型柵架具有輸出電流大、內阻小的特點(diǎn),在新型蓄電池中采用。
為了增大蓄電池的容量,每個(gè)單格蓄電池都由多個(gè)正、負極板組成較板組。每個(gè)正極板都處于兩片負極板之間,使正極板兩側充、放電均勻。
2、隔板
正、負極板之間裝有絕緣隔板,以防止較板之間短路。
隔板應具有多孔性,以便電解液的自由滲透。
隔板采用耐酸性和抗堿性的木質(zhì)、微孔橡膠、微孔塑料及浸樹(shù)脂紙質(zhì)材料制成。
近年來(lái),還將微孔塑料隔板做成袋狀,緊包在正極板的外部,防止活性物質(zhì)的脫落。
3、電解液
電解液是由化學(xué)純的硫酸(H2SO4)和蒸餾水(H2O)按一定比例配制而成的硫酸水溶液(密度為1.24~1.31克/立方厘米)。
4、殼體
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